燃油过滤/水分离器
重负荷系列
派克Racor旋装系列燃油过滤/水分离器以其性能稳定、体积紧凑、多种扩展配件可选、安装维护便捷等特征深受用户的青睐。巴士车队、卡车车队、工程设备业主可根据自己实际运行的需要选配、组合一个经济、实用的燃油过滤/水分离系统。
我们经过在中国多年的使用,结合中国实际开发出一系列适合中国现状的新功能:
● 清洁侧手泵
● 高容量集水杯
● 长针水位传感器
● 顶置加热器
命名规则
C |
若是带手泵,C代表清洁侧手泵
若是不带手泵,C代表宽底座产品610系列 |
H |
若加注H,则为顶置加热器 |
4 |
4—带手泵 6—不带手泵 |
90 |
流量:60代表277升/时 90代表341升/时
110代表420升/时 120代表480升/时 |
R |
|
P |
若带水传感器,则加注(注:标准产品不带P) |
24 |
电加热器电压:12V/24V |
30 |
过滤精度:30微米/10微米/2微米 |
B |
大集水杯 |
- |
|
M16 |
进出油口螺纹接口:M14/M16/M18×1.5 |
注:以上命名规则仅提供了基本信息。
具体产品型号请与我们南丽杰客服联系确认。
功能选项
清洁侧手泵
在派克对中国用户的长期使用状况跟踪中发现,少数油水分离器,在使用一段时间后,会出现供油压力不稳定,甚至熄火的现象。通过对系统的检测,发现这一现象是油水分离器造成的,更换新的油水分离器后,问题立刻得到了解决。
针对这一情况,我们对失效产品做了细致的分析,解剖发 现:失效手泵的单向阀上有很多的杂质堆积。
手泵失效的最终解决方案
——清洁侧手泵
脏油侧手泵设计(手泵单向阀位于滤芯前侧)
清洁侧手泵设计(手泵单向阀位于滤芯后面)

尺寸变化
单向阀上形成杂质的根本原因分析
市场上油品质量参差不齐,有的油品很差。脏油直接接触单向阀的滤网,把杂质留在滤网上,日积月累,就出现了上述现象。
大集水杯
我们根据中国的柴油含水量比较高、最终用户的放水保养习惯有待进一步提高的状况,为防止发动机精密的共轨系统被水侵害,在国内首先提出用于旋装系列产品的大集水杯。
1、高容量
Racor燃油过滤/水分离器的尺寸与发动机的燃料流量相适应。燃油过滤/水分离器的透明杯提供收集游离的和乳化的水以及大的固体污染物所需要的容量。维护周期的增加意味着维护费用的压缩。
2、升级简便
新一代水杯和原有的低水杯使用相同的螺纹,用户可以根据自身的情况进行简便的升级。
3、水杯装拆
建议客户使用专用扳手进行拆装。

4、可视检查,物有所值
透明集水杯使得油中含水的情况立刻可见。密闭的滤罐浪费宝贵的燃油和劳力,因为如果不打开放水阀导流管或打开滤罐,实际上是不可能检查水的情况的。新的大集水杯可以更简便观测到水杯内实际的含水情况。
5、长针水位传感器
我们为了配合高水杯专门推出了长针水位传感器。

顶置加热器的应用
加热器可以防止燃油胶质化和蜡质化,在油路不通时,可加热燃油,使油路保持畅通。加热器为发动机冷启动辅助装置,当燃油温度低于7°C时,加热器开始自动工作。当油温达到24°C时,加热器会自动关闭。
